长城汽车副总裁唐海锋:共创.共享.共赢,突破氢能产业瓶颈(3)

2019-09-27 21:31:10    中华网

立足于氢能核心部件技术研发,向产业链前端氢气储运及基础设施环节延伸的未势能源,目前正在着力探索的便是以可再生能源弃电制氢,通过液氢的方式实现大规模、长距离运输,其将打通的便是高性价比氢源的稳定供应瓶颈。

而成立近20年的上燃动力,则是国内氢燃料电池汽车动力总成技术的先驱代表,这家曾为2008北京奥运会及2010年上海世博会氢燃料电池车队提供动力支撑的老牌公司,如今在长城控股的旗下开始发力大功率燃料电池发动机的攻坚,即将发布的100kW商用车系统将助力燃料电池技术在商用车领域的推广,而正在研发的85kW乘用车燃料电池系统,则将推动燃料电池汽车在未来进入寻常百姓家。

事实上,“过度研发,超前布局”这一发轫于长城的技术创新传统,在其氢能板块的“三驾马车”上也得到了传承沿袭,而这些也成为长城氢能在行业里敢做第一个“吃螃蟹”者的底气。据唐海锋介绍,在研发技术人才储备方面,仅未势能源300多人的团队中,来自于美国、德国、英国、法国、韩国、日本等多个国家氢能行业顶尖技术人才就有50多名,构建了涵盖基础材料技术、燃料电池系统、关键零部件、整车及氢能检测等全产业链各环节技术专家人才梯队。同时,为了更好的和国际接轨,长城集团还在德国慕尼黑成立了氢燃料车的研发中心,作为国际化窗口支撑全球氢能产业集群发展。

以“技术+模式”双轮驱动呼吁全行业”共创、共享、共赢“

当下,氢能的技术商业化成为行业内外热切关注的最大主题,身处其中的任何企业都在探索思考,长城氢能也不例外。

唐海锋表示,长城氢能以技术研发立身,但并未囿于其中,而是着力探寻如何将技术产品规划与可靠的商业模式并行打磨,形成“技术+模式”双轮驱动的氢能商业化实践。

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