欧拉iQ提车作业

2020-06-30 11:41:01    中华网

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欧拉提车作业

裸车购买价:9万+;车主电耗:13.6kWh/100km;目前行驶12000km

最满意:10W以内车内空间大,LED大灯,车身稳定系统等、安全气囊气帘、倒车影像、定速巡航、胎压监测。手机智能APP,手机互联应有尽有。

最不满意:主驾驶座椅扶手要是换成中央扶手箱就更好了,内饰仪表台和门饰板要是用更多的皮质包裹就完美了。大多电动车没有备胎,欧拉也不例外。

空间

我家人个子小,都不到170,做进去很宽敞。

乘坐空间:后排4人乘坐很舒服,5人座没问题。大胖子忽略

储物空间:仪表台中间部分除大屏幕外,上面再有个储物盒就好啦,零钱没地方放,其他储物空间都满意。

放行李:后备箱不小,挺大,放歌大箱子都没问题,旅行箱放下太轻松了,满意!

10万以内和欧拉比空间的话,就只有比亚迪元了,但是元的续航啊......

动力

sport模式加速飞快。ECO肉蛋,一般开着就用普通舒适模式就ok了

加速表现:sport油门一脚干到底基本上一般的汽油车都吃屁去了,推背感强劲,不过和宝马4系sport模式比还是有一定的差距,毕竟价格在这摆着!

动力平顺性:换挡很平顺,高速收油门有一定的拖拽感,低速30km以内没有,和汽油车一样,挺好的非常满意!

跑高速:欧拉电动车跑高速杠杠滴,没问题,就是一点真的比较费电,但是感觉比某其他国产电动,在电瓶消耗上强太多了。

操控

方向轻盈,操控拐弯没问题。底盘调校不错,那么大的车,高速拐弯进环岛侧倾较小。

底盘及悬架:感觉悬架偏硬,过减速带不太舒服。但是减震器感觉不错。

山路:爬坡用ECO模式动力不足,只能用舒适或sport。

电耗

电耗没计算过,电费比汽油便宜太多了,一般偶尔开开,毕竟是电动车,充电还是很麻烦的,这个大家都懂得!

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