海外车企大面积停产 国内汽车产业供应链面临二次冲击

2020-03-26 10:52:26    财联社

财联社(北京,记者杨铮)讯,随着新冠肺炎疫情在海外快速蔓延,综合防疫措施和市场需求、零部件供应等因素,汽车业涉及停产的工厂已经从欧洲和美国扩展到非洲、南美以及东南亚多地。

由于全球车企大面积停产,业内人士担忧,国内汽车制造商恐再次遭遇供应链紧张的问题。

福特汽车北美区总裁葛皓华于北京时间3月25日发表声明称,推迟原定于3月31日的复工计划,福特位于美国、加拿大和墨西哥的工厂将继续停产。

此前,包括福特、通用和菲亚特-克莱斯勒在内的北美三大汽车制造商,均已从3月18日开始暂停该地区所有工厂的生产。目前,通用和菲亚特-克莱斯勒尚未就是否如期复工做出表态。

随着疫情的进展,福特的停工范围已经从欧洲和美国扩展到全球各地。从3月19日开始,福特在欧洲的工厂首先开始停工,到本月23日,福特在南美的巴西、阿根廷,亚洲的印度、泰国和越南以及非洲的南非工厂已经全部停产。

不仅是福特,大众、奔驰、雷诺、菲亚特-克莱斯勒、丰田、铃木和现代等跨国车企都在印度建有工厂,但目前均已关闭,部分原因是疫情防控的需要,也由于市场需求不足和零部件供应短缺。

在日本,一度由于来自中国的零部件短缺而停产之后,日本汽车制造商近日又开始关闭更多工厂。

丰田汽车公司3月23日宣布,将从4月3日开始暂停其五座位于日本本土的整车工厂的生产。受其影响,部分雷克萨斯品牌车型也将停产。丰田表示,这批次的停产计划是为了应对疫情影响下全球市场需求的减少,五座工厂的停产计划将减少约3.6万辆的产量。

马自达3月24日暂停了在日本两座工厂的生产,其在墨西哥和泰国的工厂从25日开始陆续停产。

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