驶向幸福的“天路”——川藏公路藏区变迁

关键词:川藏公路西藏
2019-06-21 14:37:00    新华网

新华社拉萨6月21日电 题:驶向幸福的“天路”——川藏公路藏区变迁

新华社记者 田金文、李键

翻开中国交通地图,拉萨向东的一条主线引人注目——这是有着“世界公路史奇迹”称号的川藏公路,它像一条大动脉,将西藏与内地紧紧相连。

60多年来,川藏公路从新生到不断升级完善,越来越开阔,越走越通畅,藏区人民小康社会的理想与现实,正随着“天路”的延伸逐渐交织、融合……

从最险到最美:“天路”概念不断丰富

川藏公路东起四川成都市,西至西藏拉萨市,全长两千多公里。1950年初,进藏大军用血肉之躯和简易工具,逢山开路、遇水架桥,创下世界人类公路史上的一大奇迹。

川藏公路起初是筑路工人用铁锹、钢钳、铁锤等简易工具挖出来的。修建时,滑坡、泥石流、高寒缺氧等时常威胁着工人们的安全。施工第一年,就有2000多人献出了生命,仅雀儿山一个山头就牺牲了300人。

川藏公路修建的四年多时间里,3000多人牺牲在筑路途中。这支十多万人的筑路队伍,在世界屋脊上开掘出一条西藏与内地的“血脉通道”,结束了西藏没有现代公路的历史。从此,一批批物资由川藏公路运到西藏,极大缓解了西藏物资紧缺状况,拉紧了西藏与内地政治、经济、文化的纽带。

川藏公路沿线分布着米堆冰川、南迦巴瓦峰、然乌湖、“西藏小瑞士”鲁朗镇等众多世界级旅游景区。这里众多区域“一山有四季,十里不同天”。然而,横断山脉特殊的地形和频繁的地质灾害,使得很长时间里川藏公路每年通车不到半年。

为保通川藏公路,60多年来,国家先后投入巨资进行改造和整治,还设立武警交通部队常年守护川藏线最艰苦、海拔最高的800公里路段。二郎山隧道、通麦天险,102滑坡群等多处“肠梗阻”地段已经彻底疏通,既缩短了行车时间,也让行程更安全舒适。

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