让外贸货畅其流——从青岛港改革发展看“稳外贸”

关键词:青岛港,港口
2019-08-30 11:37:00    新华网

新华社青岛8月30日电 题:让外贸货畅其流——从青岛港改革发展看“稳外贸”

新华社记者魏玉坤

正午时分,青岛港自动化集装箱码头。一艘2万标箱的“中远海运天蝎座”轮刚完成装货,载着我国生产的工业设备和纺织品等货物,正要驶离港口。

这艘巨轮从我国沿海港口出发后,沿途将停靠希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港等港口,再从欧洲装货返程。

“这条航线途经‘21世纪海上丝绸之路’沿线国家和地区,我们正加大对欧洲航线的布局力度。”青岛港集团党委书记、董事长李奉利说。

青岛港位于环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带。受国际贸易环境影响,自去年下半年以来,青岛港太平洋航线运输承压。

“公司及时调整运力,投放到新开辟的市场区域。”在李奉利的办公室,他指着一幅海运世界地图介绍:去年以来,青岛港重点布局新兴市场,新增了东南亚、中东、红海、非洲、地中海和欧洲等新兴市场航线。

“东方不亮西方亮,新开拓的市场正把订单补回来。” 李奉利介绍,今年1至7月,青岛港货物吞吐量超3.3亿吨,同比增长8.4%;集装箱吞吐量超1200万标准箱,同比增长9.7%。

货畅其流,是港口的核心优势。在适时调整航线布局同时,青岛港也忙着陆地开班列。

“西安、巩义、乌鲁木齐……3个月跑了20个城市。”李奉利感慨地说,“内陆市场货源充足,我们要把港口搬到他们‘家门口’,让货物方便地乘上开往青岛港的火车班列。”

3月19日,河南驻马店至青岛港“中集华骏号”班列开通;4月9日,全国首条全集装箱出口冷链班列“济宁至青岛港‘金乡大蒜号’”首发……目前,青岛港已累计在31个城市开通了46趟班列。

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