600公里级磁悬浮或在湖北落地 武汉至广州有望2小时内到达

关键词:磁悬浮,600公里
2019-09-27 11:33:18    

原标题:600公里级磁悬浮有望明年落地湖北

9月24日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,就《交通强国建设纲要》(简称纲要)答记者问,宣布将合理统筹安排时速400公里级高速轮轨客运列车系统、时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。

25日,记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)了解到,由该院设计建造的600公里-1000公里级高速磁悬浮试验线项目,有望明年在湖北开工,未来可能作为正式京广超级高铁线路组成部分。

届时,武汉到广州单程时间缩短到两小时内,早上吃完热干面到广州上班,下午下班后就能回武汉撮虾子。

世界磁悬浮群雄角逐

《纲要》定调我国交通新方向

“《纲要》提到合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发,规划了我国未来交通发展的新方向。”铁四院线站处副总工程师靖仕元认为,此次纲要提出把握交通“先行官”定位,适度超前,进一步解放思想,推动交通发展更加注重质量效益、更加注重一体化融合、更加注重创新驱动转变,对未来交通发展起到指向性作用。

靖仕元介绍,目前在世界范围内,600公里级高速磁悬浮有常导磁悬浮、高温超导磁悬浮、低温超导磁悬浮三种发展方向,日本、德国、美国和我国都在积极研发、积极实验阶段。

其中,德国建有一条500公里级常导模式磁悬浮试验线,线路长30公里。2015年,日本“LO系”列车实现了603公里最高时速。目前该国正在建设505公里设计时速的磁悬浮新干线,预计2027年从东京到名古屋通车(286公里)。美国的“超级高铁”公司也在进行超导磁悬浮项目建设。

“我国高速铁路目前世界领先,但国外在研究更高速的运输技术,我们不发展就要落后。”靖仕元介绍,我国2002年在上海建成首条30公里的磁悬浮线路,其中一段最高时速超过400公里,是引进的德国技术。随着我国对磁悬浮技术的研发,逐渐建设了一批实用化项目,目前已有至少3条建成和在建的100公里级磁悬浮线路,作为城市轨道交通的补充。其中铁四院设计建设的100公里级长沙磁悬浮线路2016年已开通运营,广东清远的100公里级磁悬浮线路或许也将年内通车。

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