针对新ETC系统收费等问题,交通运输部回应——全面整改 便利群众出行(2)

2020-01-19 12:03:02    人民网-人民日报

排查系统技术问题,完善信息推送设置

力争春节前实现收费系统稳定运行

撤站并网之初,新的收费系统出现了不够稳定的情况,给部分ETC用户的正常出行造成了不便。“针对这些问题,我们成立了技术保障小组,组织技术骨干团队对基础薄弱和运行不稳定的省份开展指导。从升级出入口车道软件、优化收费计算模块、提高ETC门架系统识别率等方面不断优化系统,提升运行效率和收费的准确性。”吴德金告诉记者,据不完全统计,各地升级车道系统软件200余次、升级和优化费率计算模块800余次、调优客户服务APP和短信小程序30余次,“近期,我们已部署开展‘清零行动’,对系统进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题整改,推动系统运行全面向好。”

还有一些车主反映,在使用ETC走高速时频繁收到扣费短信,对此颇为不解。也有许多车主希望,能够实现出口“一次性结算、显示总费用”。

对这些问题,吴德金解释道,撤站之后,高速公路的精准计费是通过ETC门架系统分段收费进行的,即车辆每行驶经过一个ETC门架,系统就会相应计费,“系统本应在形成完整的全程扣费账单之后,再通过短信或APP推送给车主。目前出现频繁推送的问题,主要是因为系统切换前期不稳定,有时将分路段的账单推送给了客户。”吴德金表示,交通运输部已要求各地严格按照技术方案要求,完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。

关于ETC车道出口不显示全程费用的问题,吴德金回应说,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口计算某车的全程通行费用时,需从沿途各个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录,加上系统的计算时间会大于车辆通过ETC车道的时间(270毫秒),“按照‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、APP查询告知全程费用的,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太理想。”

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