记者手记:南极筑“城”记——在长城站读《中国南极长城站》

关键词:长城站,南极
2020-02-15 21:26:01    新华网

新华社“雪龙2”号2月15日电 记者手记:南极筑“城”记——在长城站读《中国南极长城站》

新华社记者 刘诗平

北京时间15日零时10分,首航南极的“雪龙2”号极地科考破冰船完成长城站卸货任务。35年前的今天,这一中国首个南极考察站顺利建成。

连日来,记者在长城站采访,阅读中国首次南极考察队队长、长城站首任站长郭琨撰写的《中国南极长城站》,感受着第一代南极考察队员们的拼搏与进取,以及中国南极科考的艰辛与进步。

  “抢运”物资:17天艰难卸货

“两条小艇在波浪中前进,经过30分钟,航行2.2海里,顺利到达菲尔德斯半岛南部,于15时16分54名队员胜利登上了岛,把中华人民共和国的五星红旗插上了南极洲!”郭琨在书中写道。

1984年12月31日,郭琨等54名队员搭乘“长城1”号和“长城2”号艇,登上南极洲乔治王岛,长城站在这里奠基。

奠基典礼后,是建站物资卸运。由于水浅,大船无法靠岸,只能靠小艇卸运。南极自然条件恶劣,一天之中,大风、大浪、大雾、大雪说来就来,加上潮位变化,基本“靠天吃饭”。

“我们就是抓住每一个风暴减弱或暂时停止的空隙,这个空隙不管在什么时候,就马上在货仓、甲板、登陆艇上组成一支支突击队,抢运物资,经常是夜以继日地连续奋战。”

“雪龙2”号此次在长城站卸运236吨物资花了7天时间,而根据书中描述,当时的建站物资和仪器设备重达500吨,卸货之难可想而知。但考察队员花了17天时间,抢建码头、抢运货物,终于成功将全部物资抢运到岸。

火速建站:26天苦战建成

1985年1月20日,长城站开始主体工程施工建设。这是决定长城站建设成败的关键阶段,南极只有夏天和冬天,夏天只有3个来月,是一场争时间抢速度的苦仗。

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