疫情期间生鲜农产品储运存短板 “菜篮子”安全引发关注

2020-04-02 11:03:00    人民日报-中国城市报

往年春节前后,国内生鲜农产品都会迎来销售旺季。今年受新冠肺炎疫情影响,餐饮服务企业停业,学校、企事业单位延迟开学开工,生鲜农产品消费需求明显减少,再加上一系列封城措施,多地生鲜农产品销售出现“没人收、没车运、出不去”问题。

在全国蔬菜之乡——山东省寿光市,圣宏果蔬专业合作社管理着400多亩菜地、86栋大棚,种植水果黄瓜、樱桃番茄等特殊蔬菜,专供北京、天津、济南等大城市,产品一直十分抢手。而今年,库房里积压着上百吨果蔬,每天的销售额不足往年同期的40%,损失惨重;在海南省万宁市,数百吨菠萝滞留在仓库中,省内流通都成了问题,直接损失达600万元,还有不少地区的水果蔬菜出现卖不出去烂在地里的现象。

根据农业农村部农产品加工质量安全风险评估实验室(北京)提供给本报记者的一份研究报告表明,今年疫情期间,全国约196.4万吨生鲜农产品(不含蛋,奶,观赏类植物、活鸡鸭)滞销,涉及26个省市900余种农产品种类。

“如此大规模的滞销,主因是受疫情影响,但也暴露出了我们在生鲜农产品初加工以及储运方面的短板。生鲜农产品对储运条件要求很高,而许多地方驰援湖北的车辆,都是普通车辆,到地方后才发现蔬菜变质现象严重。”内蒙古华蒙通物流控股有限公司一位高级管理人员告诉记者,他们公司已经在全国多个生鲜农产品生产基地建成了大型冷库,并形成了完整的冷链配送体系,“农民愁销的东西,我们收来放到冷库里,进行反季节销售,既保证了利润,也解决了当地生鲜农产品售卖的难题。”

包装也是蔬果运输中重要的一环。在北京市密云区一家蔬菜基地做物流配送的周恒告诉记者,蔬果的储存和运输是个头疼事,尤其是叶菜,存放时间不超过三天,而且在运输过程中不能挤压,温度还不能太高。“我们现在基本上是分类包装好了再配送,即便这样,产品变质的情况还是时有发生。”周恒说。

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