在奋斗中“起浮”——记中国自主磁浮列车的青春力量

关键词:列车,悬浮
2020-05-03 16:43:01    新华网

新华社长沙5月3日电 题:在奋斗中“起浮”——记中国自主磁浮列车的青春力量

新华社记者阳建

五四青年节前夕,中国首列商用磁浮2.0版列车成功完成达速测试。从1.0版列车安全运营4年,到3.0版列车正在车间紧张生产,中国自主磁浮技术不断刷新高度。牵头研制单位中车株洲电力机车有限公司的3个青年代表,讲述了“起浮”背后的奋斗故事。

  刘畅:“悬着心”组装起1万个零件

2011年进入中车株机时,刘畅22岁。2013年起,他负责检修磁浮原型车“追风者”,两年后他担任项目经理,负责1.0版列车的生产制造。

虽然已有检修原型车的经验,但是当身披新衣的列车车体进入总成车间,品种繁多的专用物料还是让刘畅的工匠团队“慌神了”。

“只有3节车编组,但涉及机械、电气电子、控制系统等多个新领域,光组装的零部件就超过1万个。”刘畅对那个场景记忆深刻。

磁浮是新东西,刘畅“悬着心”带领团队逐项梳理工序,组装在艰难中起步。由于制作要求高,不少零部件无法按期交货,他就睡在车上等。

悬浮架落车之后,1000多个插头需要接线。“30个人在梯子上连续站了5天才接完,好多女同事累得哭。”刘畅说,第一列车的制造“太苦”了。

3个半月后,列车组装完毕,进入起浮调试阶段。刘畅再次心悬起来,既兴奋,又紧张,担心悬浮、牵引、制动等系统不能正常工作。

“第一次试浮,悬浮系统报出故障。30多人断电校线,反复试验不下10次,历时两天两晚才浮起来。”他说。

2016年5月6日,1.0版列车在长沙顺利“起浮”,载客“贴地飞行”。那一天,刘畅悬着的心才彻底放下。

  邓江明:敢为牵引系统“无米之炊”

今日热点

小编推荐

频道热点

关闭
X
本网页已闲置超过2分钟,点击关闭或空白处,即可回到网页