世界“船王”来了!全球最大集装箱班轮靠泊上海洋山港

2020-05-04 11:32:02    上观新闻

世界“船王”来了!全球最大集装箱班轮靠泊上海洋山港

今晚,单船载箱量为2.4万标准箱级的“现代阿尔赫西拉斯”轮靠泊洋山港四期5泊位,再次刷新洋山港超大型集装箱轮靠泊的历史纪录。洋山边检站协同其他口岸联检单位,在严密各项疫情防控措施的前提下,保障这座海上巨无霸快速装卸作业。

去年7月,2.3万标箱级集装箱轮“地中海古尔松”号靠泊洋山港,洋山港成为世界上少数能够靠泊这一个级别集装箱轮的港口。今年以来,地中海航运公司旗下已下水运营的11艘同级别集装箱巨轮,先后21次靠泊洋山港。洋山港的集疏运体系已能够成熟接卸此级别集装箱巨轮。

洋山深水港因大船而生,是上海专门为适应船舶大型化趋势而建设的深水良港,是上海打造国际航运中心的旗舰工程。亚洲东部集聚了世界最强的船舶工业和最为密集的深水良港,几乎所有新建下水的超大型集装箱轮都会选择挂靠洋山港,使得靠泊洋山港集装箱轮的船型和载箱量记录不断刷新,且更新频率越来越快。

大船进港,考验的是港口负荷容量和集装箱快速处理能力。超大型集装箱轮靠港往往能使整个码头迅速忙碌起来。码头需要在48小时内聚集到三四千辆集卡及五十多列火车,对吊机长度、装卸速度、作业人员、车辆疏导、堆场面积、公路网络、海铁联运等整个集装箱疏运体系和调度能力都是一个考验。以接卸5000个集装箱计算,就需近19000平方米堆场,1100多辆集卡,占用9.3公里道路。

洋山港具备良好的区位优势,背靠长三角腹地,周边密集的制造企业提供着源源不断的箱量来源和广阔市场。18米的水深条件,350万平方米的堆场面积,32.5公里的东海大桥,世界最大的单体自动化码头,以及陆域芦潮港海铁联运枢纽及密如蛛网的公路运输网络……除了这些先天优势外,洋山港并不缺后天努力,多次刷新集装箱装卸作业速度的世界记录,停靠再大的船也不在话下。而随着大量新造巨轮纷纷下水运营,洋山的枢纽港地位日益突出,集装箱吞吐量在上海港的占比稳步走高。

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