媒体访水氢车厂房 南阳市委工作人员神回复

关键词:水氢车发动机
2019-05-30 00:50:34  澎湃新闻  

原标题:媒体访水氢车厂房,南阳市委工作人员:这破事咋这么多人关心

近日,因为《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!”,文中提到的“车辆只需加水即可行驶”引发巨大争议。数日来,围绕相关细节衍生出种种话题,有关事件的讨论也未曾停止。事件的高潮一波接一波,这辆遭到群嘲的水氢发动机汽车,到底为南阳带来了什么?

水氢发动机汽车车间

“新能源”不“新”,面积不大挺简陋

作为被网友戏称为“南阳神车”的水氢发动机汽车的生产公司,南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称“洛特斯”、“新能源”)最近迎来了一波接一波的访客。

本文图均为 津云微信公众号 图

本文图均为津云微信公众号图

“这几天来的人太多了,尤其是记者。你们已经影响到了工厂的正常生产。”把守在工厂门口的保安表示。洛特斯的所在地并非独立的自建厂房,而是位于南阳二机石油装备有限公司(以下简称“二机厂”)的西南角。厂区大门和内部的二道门都有保安严防死守,将各路媒体挡在门外。“如果想进去,你得打电话让‘新能源’的人出来接。”保安告诉记者,“不过我们没有他们的电话,你要有你就自己打吧。”津云记者站在二机厂门口拨通洛特斯相关工作人员的电话,两次拒接之后,再拨过去只有忙音。

对二机厂附近的商铺来说,洛特斯似乎确实为他们带来了收益。二机厂附近一家小卖部的老板告诉记者:“以前二机厂厉害,做钻机,效益好,附近生意也好。这几年越来越不行了,人也少了,我们这些做小买卖的也跟着不行。但这不是最近来了不少洛特斯的新工人,几百人吧,我们这卖东西的、附近宾馆、餐厅的生意也跟着好了不少。等到下班点你看,出来进去穿蓝衣服的,都是二机厂的工人。”

傍晚,在二机厂门前一家餐厅中,津云记者遇到了四五个穿着蓝色工作服、正准备用餐的工人。面对津云记者的提问,其中一人借打电话为名走到了室外,另外几个人则表示,他们是“新能源”的工人,但是最近发生的新闻和他们没有关系。“我们就是干活的,让干啥就干啥,别的不知道。”

随后,津云记者又遇到一位二机厂的老员工。他告诉记者,之前的车间并没有人把守。“原来‘新能源’有那么几个车间,门都开着,随便看。这几天事闹大了都不让你们进了。”在他看来,“新能源”的水氢车生产车间也不怎么“新”,并没有什么科技感。“我不是‘新能源’的人,他们每天在生产什么我也不知道。不过我看过他们的车间,就是普通的车间,很简陋,也不大。”询问过程中,他一再对津云记者解释,洛特斯只是借用二机厂的厂区,并试图替二机厂撇清关系:“他们闹他们的笑话,跟我们二机厂没关系!”

水氢发动机汽车项目

从“重大战略项目”到“没有实质性启动”

被卷入风波的洛特斯,诞生于南阳市高新区和青年汽车的合作。2018年12月28日,南阳市高新区和金华青年汽车氢能源整车项目签约。次日,《南阳日报》刊发的报道介绍称,该项目建成后可实现产值300亿元,不仅是九大专项实现突破性进展的具体体现,更是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目。

媒体访水氢车厂房 南阳市委工作人员神回复

这一引发各方质疑的项目何以落地南阳?面对津云记者的追问,南阳市高新区管委会向津云记者出示了一份情况说明,其中指出,2017年6月以来,经过多轮洽谈和实地考察,南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质,又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术,与其合作推进氢能源汽车项目,符合国家产业政策,也与南阳发展整车生产的目标一致;青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势,双方于2018年12月28日签订了合作协议,拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园,计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。

高新区相关工作人员表示,引发争议的水氢发动机汽车专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”,属于青年汽车的技术储备项目,由企业自主研发,技术成熟后将在南阳批量化生产。目前该项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。下一步,将继续本着积极审慎的态度,对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。

在项目签订之处,本次水氢车点赞事件另一“主角”——南阳市委书记张文深曾致辞表示,加快氢能源汽车产业园建设,是市委、市政府在高质量发展道路上抢抓机遇的关键举措。事实上,据公开资料显示,2018年8月31日,南阳市高新区宣布成立八个项目推进小组,其中包括“氢能源产业园”,此后,包括张文深在内的南阳市领导多次前往氢能源产业园调研。

公开简历显示,张文深曾就读于河南省郑州市师范专科学校物理系物理专业,并曾在天津大学管理系研究生班管理工程专业在职学习,取得在职研究生学历,成为工学硕士。随着水氢发动机事件的发酵,网友们对这位高学历的市委书记不断吐槽。如今,他对这一事件又有怎样的评价?带着问题,记者来到了南阳市委。

5月24日,水氢发动机事件在网络引发热议,媒体试图对有关的主要领导进行采访,南阳市委宣传部工作人员称,市委书记张文深和市长霍好胜出差在外。5月27日,津云记者来到南阳市委,询问市委书记是否出差归来,一位工作人员告诉记者:“不知道,领导的行程我们怎么会清楚呢。”他感慨道,“没什么需要再采访的了吧,这么点破事怎么这么多人关心。”

水氢发动机技术

车辆不能生产上路,与氢能源公交无关

南阳市高新区相关工作人员表示,水氢发动机汽车的技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发,项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”,由以湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发,2010年被科技部“973计划”批准立项,其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,目前已取得相关专利。

对此,津云记者进行查证,发现在湖北工业大学官网上确实有一则公示,显示该校“拟将‘一种水解制氢铝合金及其制备方法’(专利号:ZL201610564832.5)、‘一种水解制氢铝合金及其制备方法和应用’(专利申请号:201910117543.4)两项专利独家授权给南阳市青动能源科技有限公司,发明人分别为:董仕节等、罗平等。”

不过,在接受媒体采访时,董仕节表示,虽然团队与青年汽车集团签订了合作协议,但是“我们的技术与网传的所谓的‘水氢发动机’并不是一回事,青年汽车只是使用了团队授权的制氢材料和相关技术,而发动机、电池等其他动力技术来自于其他途径。”

针对大众在技术层面的误解,董仕节也进行了澄清。“我们的制氢技术并不是在一个装置里加水就可以产生氢气,而是新型制氢材料、制氢装置共同起作用的结果。简单来说,我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置。”董仕节表示,水只是一个必备的参与条件,核心技术是整个的制备和控制系统,“车辆只需加水即可行驶纯属误解”。

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此外,津云记者发现,在南阳市区不时得见标有“青年汽车”的氢能源公交车正在行驶。据公开信息显示,2019年3月,南阳市政府采购中心向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购72辆金华青年汽车制造有限公司生产的氢能源公交车,4月28日起,首批72台氢能源公交车开始正式上线运行。这些车辆和“南阳神车”又是什么关系?

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对此,南阳市公交总公司相关工作人员表示,目前市内运行的72辆氢能源车和本次引发争议的水氢发动机技术不同,并非依靠水解制氢,而是依靠直接加氢或者充电提供能源。车辆购置以来,运行良好,共运送乘客29.1万人次。期间所购车辆以加氢为主、充电为辅,投运以来在临时加氢站共加氢气3.2万立方米。

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不过,在此前接受媒体采访时,有公交公司相关工作人员称,由于南阳没有独立的氢气站,氢气需要从外地运来,成本太高,因此这72辆车很少加氢气,大多靠充电行驶。

针对种种质疑,南阳市公交总公司向津云记者提供了情况说明,表示市政府采购中心依照单一政府来源采购的相关程序,经过专家论证、公示、谈判,决定采购青年汽车生产的氢能源公交车。所采购的氢能源公交车,在工信部公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录,且采购价格在同类车型中性价比最优。

而针对本次引发争议的水氢发动机汽车,工信部则回应称,截至目前,仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

来源:陈玓怡/“津云”微信公号

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