成贵铁路开通运营 跨越大渡河、金沙江、岷江,桥隧比达78.9%

2019-06-15 16:00:05  央视网  

原标题:成贵铁路四川段今日开通运营:建设采用多项新技术 新工艺

央视网消息:成贵铁路是一条山区高速铁路,跨越大渡河、金沙江、岷江,桥隧比达78.9%。建设过程中采用了多项新技术、新工艺,多个工程有创新。

成贵铁路的控制性工程——宜宾金沙江公路铁路两用大桥,采用铁路在上、公路在下的桥梁建造型式,高差32米。大桥全长1874米,主跨336米。在地质复杂、江水湍急的情况下,通过技术创新,让公路钢梁29个节段全部精确对位,误差在3毫米内。

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成贵铁路开通运营

中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段副段长尹续智:最重要的就是主跨是336米的拱,在拱的下部结构有杆件,杆件的检查和维修就非常困难,需要人从上面(下去)就像蜘蛛人一样,一般这个周期是三个月要检查一次。

宜宾蔡坝岷江双线特大桥是成贵铁路的另一重要工程。桥下是三级航道,有船舶过往,需要满足200米宽、18米高的通航要求;距离大桥不到3公里是宜宾机场,有高程的限制。

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成贵铁路开通运营

中铁二院成贵铁路桥梁总体设计负责人罗浚滔:我们进行了比选,如果是修筑斜拉桥的话,它会存在一个比较高的桥塔,会超过我们的空间限制。如果用一般的预应力混凝土梁桥的话,它的自重会比较大,所以说需要减小它的跨度和增加桥墩。

为控制大桥高度,同时减少桥墩增加航运宽度,设计单位反复研究,最终创新采用了主跨224米、联跨504米的钢桁连续梁,这是目前国内跨度最大的钢桁连续梁大桥。

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