亚洲最长铁路隧道施工“水深火热”

关键词:最长铁路隧道
2019-07-08 11:13:42    观察者

据“中国铁路”公众号(chineserailways)7月7日消息,7月4日,伴随着一声炮响,亚洲最长铁路山岭隧道----大瑞铁路高黎贡山隧道辅助坑道斜井开挖突破3000米大关,标志着项目施工取得又一阶段性胜利,为年底进入隧道正洞施工创造了有利条件。

文内图片均来自该公众号

为何要修建辅助坑道?

为加快施工进度,满足正洞高埋深下的隧道通风、用电、排水等问题,修建辅助坑道是大型铁路隧道施工必不可少的措施和手段。高黎贡山隧道斜井正是对隧道建设起到至关重要作用的辅助坑道,其中主井长3850米,副井长3870米,为国内之最。

高黎贡山素有“地质博物馆”的称号。高黎贡山隧道为大瑞铁路全线控制性工程,全长34.5公里,是中国铁路第一长隧,也是亚洲最长的铁路山岭隧道。隧道位于滇西地震活跃带,横穿高黎贡山,跨越横断山脉。斜井工区自2016年4月4日打响施工第一炮以来,承受住了极高地应力、大涌水、高地温、围岩破碎等恶劣施工环境的考验,以主副井全断面每天3.67米的钻爆掘进速度前进。

“天”上下着瓢泼大雨

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