北京大兴机场投运 北京航空运行进入双枢纽时代

2019-09-25 11:37:42    澎湃新闻网

北京大兴机场投运

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原标题:北京大兴国际机场正式投运:北京航空运行进入双枢纽时代

9月25日,北京大兴国际机场正式投运。

 据华北空管局方面介绍,北京大兴国际机场正式投运,标志着北京的航空运行走进了双枢纽时代,京津冀地区一个终端区、两座城市、三座千万级机场,由华北空管局统一协调指挥的格局已经形成。

 北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市,距离天安门的直线距离是46公里,距离首都机场67公里,到雄安新区约65公里,距天津市区75公里。

机场共分两期建设,一期将建成4条跑道,占地27平方公里,年货邮量设计为200万吨,年旅客量为7200万人次。

远期到2040年,将共达到7条跑道,占地68平方公里,年货邮量为400万吨,旅客量达到1亿人次以上,届时将成为全球最大枢纽机场。

北京大兴机场投运

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机场于2014年11月获得国家发改委批复,并于年底正式动工。整体工程已于2019年6月竣工,2019年9月25日运行投产。 

“三纵一横”跑道设计 

据华北空管局方面介绍,北京大兴国际机场的“三纵一横”全向构型跑道,是中国机场多跑道系统从未有过的突破。

尤其是“一横”的设计,充分考虑了北京大兴国际机场所处的地理位置、机场与周边空域及运行环境的关系,力图通过合理规划跑道的方位布局最大限度地提高航空运行效率。

 华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍,通常情况下,一条跑道用于航空器的混合起飞降落时,一小时大约能承担30架次左右的航班量。

北京大兴国际机场的横向跑道将主要用于那些去往我国东北地区、大连青岛方向、华东地区以及北美和韩国、日本方向航班的离场起飞,理论上说,当各方条件具备时,这一条跑道,一个小时甚至可以放行超过60个离场航班,机场运行效率将大大提高。

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