沙特“狂风”战斗轰炸机战绩显著 物有所值的一次军购

2019-08-30 17:10:06  兵器知识 

沙特空军的建国纪念涂装编队,下起第二架为“狂风”

1990年夏天,沙特空军的第二个“狂风”单位——第66中队于海米斯穆谢特成立,其时恰逢伊拉克入侵科威特,海湾地区被拖上了战争的道路。

沙特空军的“狂风”战机在“沙漠风暴”行动的头一个夜晚就披挂上阵,执行了这种飞机在海湾地区的首次战斗任务——袭击了伊拉克的H-3空军基地。

此战中,沙特“狂风”在执行任务时从本国空军的KC-130H加油机补充燃料,由于后者速度慢,从而使得沙特的“狂风”很难融合到联军统一的空中行动中,这是沙特“狂风”颇遭诟病的一点。

不过,除一架“狂风”IDS在1月19日被防空火力击落外,别无战损记录。

出于对“狂风”性能的满意,沙特在1988年年中就已经启动了“狂风”的第二笔采购案,在1993年7月与英国正式签署第二单协议,采购48架“狂风”IDS。

当时英、德、意装备的“狂风”已基本饱和,沙特的新订单延续了“狂风”生产线的生命,而沙特订单中的最后一架序列号8319的“狂风”IDS,也就是“狂风”生产线关闭之前的最后一架了。第二批采购的“狂风”于1996年8月至1998年9月间完成交付。

为了跟上精确制导弹药成为空对地打击主流手段的潮流,沙特空军开始谋求升级“狂风”,最初的举措包括购置了汤姆森-CSF激光指示吊舱(CLDP)。

在全面升级计划尚未推开之前,美军于2003年3月20日至5月1日展开所谓的“伊拉克自由行动”,沙特“狂风”再一次被卷入了作战行动。在那之后,沙特方面才得以专注于“狂风”的升级,升级计划由英国BAE系统公司负责。

这一总价高达25亿英镑的合作被冠名为“狂风持续计划”(TSP),旨在确保沙特空军总计84架各型“狂风”在2020年及之后仍可以正常使用。

升级到目前为止一共有四个阶段。第一阶段的改进重点是驾驶舱,第二阶段重点是使沙特“狂风”具备与英国空军“狂风”GR4相同的打击能力。2014年开始执行“狂风持续计划”的第三和第四阶段,据称第三阶段已完成;而第四阶段仍在进行中,核心内容包括16号数据链的连接等。

这架经过升级的“狂风”挂载着“达摩克利斯”吊舱和“宝石路IV”制导炸弹

需要指出的是,沙特“狂风”的升级并不是“静态”的,而是不断在作战行动中检验着升级项目的成色。

沙特空军参与了打击“伊斯兰国”的行动,在2015年3、4月间的“决定性风暴行动”和“恢复希望行动”中,“狂风”都曾挂弹上阵,对目标实施低空攻击。

而在近年来沙特军队对也门胡塞武装组织的攻势中,沙特“狂风”也作为空地打击急先锋持续登场。

从海湾战争到也门行动,沙特的“狂风”实战经历不断,对于一项军机采购项目来说,确实已经是物有所值了。

狂风战斗轰炸机

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