美军神盾舰撞船两年后终于修好 将继续部署中国周边

2019-10-28 18:50:04  观察者网 

还记得那艘在2017年被商船撞出一个大洞的美军“麦凯恩”号吗?经过两年多的维修,它终于回来了。

10月28日,美国海军第七舰队在其官方推特上宣布,“约翰•麦凯恩”号驱逐舰(DDG 56)已经完成了它必要的维修工作,并将在接下来的几个月内,进行综合性的海上测试,如果一切顺利,它将继续部署在印太区域。

美军半官方报纸《星条旗报》27日报道称,麦凯恩号当地时间上午10时15分驶出横须贺军港。这是它自2017年撞船以来首次出海。

通常来说,美军舰艇在经过长时间的修理和维护后,都需要进行为期一周的海上测试。而“麦凯恩”号的一些基本修理工作,去年7月就已完成。过去一年中,舰艇进行了一些“额外”的修理。

第七舰队在声明中表示,在海上测试期间,舰艇和船员将进行一系列测试,以评估舰艇上的各个系统,看其是否能满足或超过海军的性能规格。其中,舰艇将会对包括导航、损管、机械和电气系统、作战系统、通信和推进等一系列系统进行测试。

“麦凯恩”号将进行海上测试图自USNI

“麦凯恩”号所属的第15驱逐中队指挥官史蒂芬·德摩斯表示:“在维修期间,它已经使用了最先进的多任务进攻和防御能力,为它成功执行多种高端任务做好了准备。它也准备好了,为印太地区海军部队的打击和战斗作出贡献。

第七舰队在声明中提到,技术人员在过去两年间,除了对“麦凯恩”号进行维修以外,还对其进行了大量的升级改造。

“对舰艇电脑网络、天线系统、雷达阵列、战斗武器系统和停泊处的多次升级,确保了‘麦凯恩’号能以提升后的能力和杀伤力,重返作战任务。”

美国海军研究协会新闻(USNI News)28日指出,在完成这次海试后,舰上船员将会开启一系列训练任务,而舰艇将重归驻扎在日本的第15驱逐中队。

2017年8月20日,由于舰员疲惫,决策失误,以及水兵操舰技术不精,麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡海岸与排水量3万吨的“阿尔尼克”号油轮相撞。碰撞导致驱逐舰受损严重,舰上10名船员死亡,5名船员受伤。

被撞后的“麦凯恩”号图自美国海军

随后,在中国制造半潜船“财富号”的帮助下,“公主抱”回驻日美军基地,并于并于2018年2月进入横须贺的干船坞进行维修。

实际上,在2018年的7月,第七舰队就在一份声明中表示,“麦凯恩”号已基本完成了维修,但这艘船的船员还需要接受全面的技能考核,以及一些“额外”的修理,直到2019年才能彻底生成战斗力。

由于在东海南海地区针对中国的任务急剧增多,2017年第七舰队遇到4起撞船事故,损失了包括“麦凯恩”号驱逐舰,“菲茨杰拉德”号驱逐舰在内多艘主力舰,死亡水兵多达17人,打击了美国海军的自信心和士气。第七舰队司令约瑟夫·奥金为此被辞职。

奥金在辞职前表示,第七舰队承担了远超额度的任务,而且面临人手不足等严重问题。正是由于海军司令部对于第七舰队各种问题的极度不重视,才导致多起重大事故。

不过吸取了教训的美国海军还是做出了改革。为了避免撞船事故再次发生,美国太平洋舰队对舰员训练体制进行了改革。现在像“麦凯恩”号一样转隶移防到太平洋战区的舰艇,先要接受来自第七舰队有关操船和航海知识方面的培训与考核,才能执行战备任务。

虽然遭遇了重大事故,舰员操舰能力也为人诟病,但美国海军还是在今年7月以“勇敢无畏”和“努力控制损失”的理由,表彰了50名船员。

美军神盾舰撞船

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