“东风”浩荡:盘点490台受阅轮式装备,谁才是最大赢家?

2019-10-05 14:32:59  扬基帧察站 

在刚刚过去的“1910任务”中,除了包括坦克、装甲车、反坦克导弹等的94台履带式车辆之外,多达490台的各类轮式车辆,才是这次装备方队中的绝对主力。

那么在受阅的车辆阵容中,究竟是哪家公司的产品数量最多呢?

在装备方队最前方引导的战旗方队中,五大战区司令员/政委乘5辆EQ2050A,100面战旗的擎旗手则乘25辆EQ2050。之后受阅的,还有使用EQ2050系列平台的信息作战第1方队4辆103型微波侦察干扰车、信息作战第3方队4辆208型频谱监测车、信息作战第4方队4辆02型气象水文观测车、4辆101型地形勘测车,总共46辆EQ2050系列“一代”猛士平台。

战旗方队共30辆EQ2050/EQ2050A,注意前排EQ2050A与后排EQ2050卡车的侧面区别

无人作战第2方队中,紧随攻击-11的4架JWS01型反辐射无人机,则使用4辆EQ2063(CTL002)“一代半”猛士搭载展示(并非实际发射车)。

4辆EQ2063搭载着4架JWS01反辐射无人机

特战装备方队中,18架“猎鹰”空中突击旋翼机由18辆CTL-181单排驾驶室6×6卡车搭载,武警突击方队有8辆CSK-181型4×4反恐突击车,而信息作战第二方队的三型16辆装备则均为CTL-181A双排驾驶室6×6平台加装任务载荷改装而来,以上三代猛士平台总共42辆。

信息作战第4方队的4辆05型预报保障车、4辆102型测绘导航车、无人作战第1方队的3辆803型中程高速无人机(远火配套装备)载车、以及后勤装备第1方队的4辆野战净水车的车辆平台,则为同是东风出品的15辆EQ2102/EQ2013型6×6越野卡车。

这些各型号的“猛士”以及EQ2102/2103卡车,总计达107辆。

“东风快递”的主要底盘厂家泰安特车,则是“1910任务”当中,受阅车辆型号最多的,而且也全部为具备实际作战能力的导弹发射特车底盘。

其中包括地空导弹第1方队的8辆使用TA5380A平台的红旗-9B远程地空导弹发射车、以及野战防空方队的8辆使用TA5350B的红旗-16B地空导弹发射车。

东风-17常规导弹方队的16辆五轴导弹发射车也是泰安出品,但具体型号不明。

东风-26核常兼备导弹方队,使用16辆HTF5680A1平台的六轴导弹发射车。

东风-31AG核导弹方队,使用16辆HTF5980B平台的八轴导弹发射车。

东风-41核导弹方队,使用16辆HTF5980A平台的八轴导弹发射车。

以上来自泰安特车的这6种型号车辆平台,总计80辆。

而“东风快递”的另一大“供应商”——三江万山,其提供的受阅车辆平台则包含陆军、海军和火箭军的多型武器发射车。

自行火炮方队中的8辆新型箱式远程火箭炮、8辆155mm车载榴弹炮,其底盘是来自万山的两种新一代特车产品。

岸舰导弹方队16辆鹰击-12B导弹发射车,虽也为10×8驱动形式的五轴特车,但与外观类似的东风-21C/D导弹相比,其驱动轴布置有所不同,它的非驱动轴在第4轴,而东风-21C/D的发射车非驱动轴布置在了第3轴,这是需要注意的一点,此外其驾驶室前脸形状也有进一步的微调。

明显可见非驱动轴(轮毂内陷)的位置区别

长剑-100巡航导弹方队中的16辆发射车,则是一种10×10全轮驱动的五轴特车,之前出现的另一种早期样车,则为六轴全驱布置。

疑似为早期长剑-100样车的六轴发射车

至于野战防空方队的8辆红旗-17A轮式野战防空导弹,由于类似的外贸产品FM-2000使用了东风底盘,故此在一些网上的早期研判中,也认定红旗-17A使用了东风底盘。但笔者在公众号“星海坊”今年早些时候的文章中发现,红旗-17A底盘很可能是三江万山的产品,而本次受阅红旗-17A的后部镜头,则从外观特征上彻底证实了这个判断。

以上这些来自三江万山的受阅车辆,总计56辆。

陕汽的SX2190/2153系列是我军的老牌主力装备,在全部受阅车辆当中,有着最长的受阅史。早在1999年新中国成立50周年的庆典中,SX2190就作为PLL01牵引式155毫米加榴炮和PG99牵引式双35毫米高炮的牵引车受阅。

而在此次大阅中,信息作战第1方队第2排4辆102型超短波侦察干扰车、信息作战第3方队4辆104型卫星通信车;后勤装备第1方队4辆某型野战站台车、4辆某型运加油车和4辆某型主食加工方舱;后勤装备第2方队4辆某型野战手术方舱、4辆301型装备抢救车和4辆301改型拆装修理车;加上战略打击模块的东风-5B核导弹方队8辆导弹牵引车,共使用了40辆SX2190/2153系列6×6载重汽车平台。

信息作战第1方队第3排的4辆216型干扰车、无人作战第1方队2辆无侦-8高空高速侦察机载车、无人作战第2方队1辆攻击-2无人机载车和1辆攻击-11无人机载车,则共使用了尺寸更大的8辆SX2300系列8×8载重汽车平台。

以上来自陕汽的受阅车辆平台,总计48辆。

中国重汽的受阅车辆,则全部为无实际发射功能的武器展示车,其中包括舰舰/潜舰导弹方队16辆、舰载防空武器方队16辆、以及无人作战第3方队2辆无人潜航器载车,共34辆豪沃三轴卡车平台。

而巨浪-2核导弹方队12辆导弹展示车,则使用了加长到五轴的豪沃卡车平台。

两种车除了轴数不同之外,其驾驶室形制和驱动方式应当基本一致,总计46辆。

由于东风-31A不再受阅,作为东风-31/31A底盘的生产厂家,汉阳这次提供的受阅车辆平台,则全部在防空反导部分。

预警雷达方队中,8辆某新型预警雷达载车,是10×8版本的HY5400A。

地空导弹第1方队中的8辆红旗-22发射车,以及地空导弹第2方队中的4辆红旗-6A系统的730火炮载车,则为8×8版本的HY5400。

地空导弹第2方队中的8辆红旗-12A和4辆红旗-6A导弹载车,则是两种驾驶室外观不同的汉阳6×6底盘。

以上这些汉阳的受阅车辆平台,总计32辆。

一汽新一代军车曾在2015年大阅中亮相,而本次受阅方队中的一汽车辆平台,则主要集中在信息作战和无人作战部分当中。

其中信息作战第3方队4辆390型散射通信车,使用了一汽MV3卡车的双排驾驶室6×6版本。

无人作战第1方队中3辆侦察校射无人机载车、3辆小型侦察无人机载车(两型无人机均为001系列)、无人作战第3方队9辆侦察干扰无人机载车(均为167系列)则是MV3卡车的双排驾驶室4×4版本。

这两种MV3卡车,总计19辆。

北奔重卡也是我军重要的勤务卡车厂家,经常能在官方报道中看到它们的身影。但它们此次受阅数量较少,分布在两个方队。

预警雷达方队中,有4辆8×8雷达载车,还有4辆半挂式雷达的6×6牵引车。信息作战第1分队中,最后一排4辆干扰车使用的也是北奔6×6底盘。

这两个方队中的北奔平台,总计12辆。

特战装备方队的18辆6×6二代“山猫”全地形车,是二代“山猫”首次接受检阅,也是“山猫”系列首次在庆祝新中国成立首都庆典中受阅。

在轮式装备平台中,数量最少的,是武警突击方队中的8辆WJ03型六轮防暴装甲车和信息作战第3方队中4辆321型八轮无线电节点接入车、后勤装备第2方队4辆203型八轮装甲抢救抢修车,它们是此次WZ551系列和08系列轮式装甲车仅有的受阅型号。

杵了一般意义上的受阅装备之外,还有来自北汽集团的BJ80。除坦克方队、轻型装甲方队、两栖突击车方队、空降战车方队和反坦克导弹之外方队之外,剩下的26个装备方队均以BJ80作为方队领队车,总计56辆。

十分抱歉,山猫又迟到了,祝您假期愉快!

受阅轮式装备

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