小鹏汽车回应“刻意隐瞒新款” “未对销售人员做此培训”

2019-07-18 15:00:04  成都商报 

7月13日,广州、上海等地的小鹏汽车城市服务中心外,有大批车主维权。多名小鹏汽车的车主向记者表示,小鹏汽车刚推出的2020款汽车定价比2019款更低、续航里程更长,这让刚提车或还未提车的车主们感到不满,认为销售人员在明知新车即将推出的情况下,刻意隐瞒消费者。

7月15日晚,小鹏汽车公关就此前车主质疑“消费欺诈”一事做出回应,称小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面销售培训内容。对于极少部分用户反应的该情况,正在进行了解。

关于销售引导说法 “未输出此方面培训内容”

此前,记者从多位购买小鹏汽车G3 2019款的车主处了解到,小鹏汽车的销售人员承认,早在5月初,已知晓即将推出2020款,但由于跟公司签署了保密协议,所以并未告知消费者这一信息。

有车主向记者表示,在购买过程中,小鹏汽车销售人员曾表示“没有长续航版”“长续航版还有很久才上市,价格很贵”等信息,引导用户购买2019款车型。

事实上,小鹏汽车作为智能汽车,与传统汽车不同,技术上的更新迭代,会让老产品在被淘汰的边缘徘徊。

车主小王告诉记者,他于7月4日提了2019款的汽车,但是在6天以后,小鹏汽车就推出了2020款。“当时看车时,销售说补贴6月25号要没了,他们给我的优惠比较便宜。我现在是刚提车,还没有上牌。”对此,小鹏汽车的公关告诉记者,小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面销售培训内容。对于极少部分用户反应的该情况,正在进行了解。

“如有销售人员为完成业绩,使用不正当方式引导用户,请与我们取得联系,我们将坚决维护用户权益,协商后续处理方案,达到让用户满意的结果。”上述人士称。

同时,对于有车主质疑“G3 2020款推出前,为何没有提前告知用户而是直接上市”,该公关告诉记者,G3 2020款是次年型改款,非全新车型,因此选择轻型预热及上市方式。而且,G3 2020款在6月初已经登上工信部公告,该信息向公众公开。

关于争议补偿方案

“不是为了让车主换新款”

“无论是基于哪方面的原因,我们都不愿大家因为选择小鹏汽车而有任何负面情绪,因此推出专属补贴政策。”小鹏汽车公关称。

小鹏汽车的补偿方案受到一些车主质疑。对此,小鹏汽车公关称,推出此增换购专属权益政策,并不是为了在新款上市时让用户换掉2019款车型,而是希望努力保障所有用户的权益。

据该政策,G3 2019款新车车主的直系亲属在购买小鹏汽车任一车型时,可享受G3 2019款车主专属补贴权益。

探访成都二手车市场:

电动车收的少,折价狠

7月16日,记者从多名车主处获悉,小鹏汽车方面原答应在当日给予参加维权的老车主们一个统一回复,但随后将答复时间延迟至7月19日。当天,记者实地探访小鹏汽车位于成都成双大道的交付中心,该店面仍在装修中。有工作人员向记者介绍:虽然条件简陋,但已经具备交付能力,目前已经交付近200辆小鹏汽车。

另外,记者走访多家二手车商店得知:目前,电动汽车的二手市场仍未建立完善,多家二手车商明确表示不收购电动汽车,仅一家二手车商户表示愿意收,且折价较狠。

探访成都交付中心:已交付近200辆车

7月16日,记者到达小鹏汽车在成都的交付中心,发现该店面仍在装修中。店外摆放着多辆未上牌照的小鹏汽车,部分工作人员借用隔壁的汽车销售店面进行办公。

工作人员小薛(化名)告诉记者,自组建成都团队以来,已交付近200辆小鹏汽车。

就记者了解的情况来看,成都车主们未参与此次维权。小鹏汽车的公关也表示,目前没有收到成都车主的维权诉求。

当天,购买小鹏汽车G3 2019款汽车的车主骆先生到交付中心做保养。“我本来就是最早订车的那一批,拿到的价格也是最优惠的,所以这次出新款对我没啥子影响。”骆先生称。

探访成都二手车市场:

  少有商家收二手电动车

7月16日,记者走访二手车商店集中的凯乐国际附近街区,以小鹏汽车车主的身份询问多家二手车商,但大部分二手车商直接表示:不收电动汽车。仅有二手车商老王(化名)表示可以收,但折价较狠。

老王告诉记者,在车辆全新的情况下,如果车辆的一手价格为15万元,传统汽车基本可以保值,车主可以以12万元再卖出。如果是电动汽车,特斯拉这样的知名品牌会好一些,比亚迪也至少要亏30%到40%。对于小鹏汽车,老王只称大概是几万元,“你要做好心理准备,我觉得你不一定能承受这个价位。”在某二手车电商担任评估师的小刘表示,他们会收二手的电动汽车,但很少,市面上也很少有求购的买家,“折价凶得很。”

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