日产汽车前CEO:我为公司做了很多,没什么可羞愧的

2019-12-05 14:27:06  观察者网 

(观察者网讯文/潘昱辰)

对于西川广人来说,2019年无疑是动荡的一年。这位日产汽车前首席执行官(CEO)因涉嫌获取4700万日元不当薪酬而于今年9月宣布辞职。

日前,西川广人在日产全球总部接受了媒体的采访,反思了过去一年的剧变来以及与日产全球联盟伙伴——雷诺的紧张关系。

日产汽车前CEO西川广人

关于经济问题

在雷诺-日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕、西川广人被查出经济问题后,一直存在声音认为他们是雷诺与日产之间矛盾的替罪羊。例如,戈恩一直通过自己的律师宣称自己无罪。

对此,西川广人在接受采访时表示,虽然算不上替罪羊,但希望自己所做的事情能得到公正的评估。

雷诺汽车前董事长卡洛斯·戈恩

西川广人承认存在“长期的错误行为”,并希望通过辞职来消除影响,尽量减少日产汽车的动荡。

“我非常希望和雷诺保持合作,稳定局面,消除负面影响。”西川广人认为,重新恢复联盟关系,使公司取得更好的业绩,并把它交给新一代,这就是他在过去一年所做的事情。

我为现在的日产做了很多,没什么可羞愧的。我很自豪。”他说。

关于雷诺与日产合并

西川广人认为,日产最重要的任务就是稳定联盟,而雷诺和日产之间的信任已不足以谈论战略未来。

他表示,此前雷诺汽车董事长让·多米尼克·塞纳德与其有过一次交谈,内容也是讨论如何保持雷诺-日产联盟未来的关系,但双方未能达成共识。

雷诺汽车现任董事长让·多米尼克·塞纳德

“塞纳德认为,从资产负债的角度来看,对两家公司实现全面资产管理能够变得更好。”西川广人说,雷诺方面的提议仍是让两家公司合并,但他认为,简单的合并是行不通的。

“我告诉他,这可能会损害雷诺或日产的增长势头。考虑到日产现在的状况,我们甚至还没有准备谈论此事,还是先关注业绩的恢复吧。”最终,西川广人和塞纳德没有深入讨论这个问题。

关于雷诺与FCA合并

除此之外,西川广人还提及了雷诺-日产联盟与菲亚特克莱斯勒(FCA)集团合并的夭折。

西川广人表示,在前CEO塞尔吉奥·马尔基奥尼于2018年去世后,FCA集团的生存环境日益艰难,雷诺由此看到了扩大联盟规模的机会。

FCA集团前CEO塞尔吉奥·马尔基奥尼,于2018年7月去世

“但我们必须保持谨慎。如果联盟伙伴从两个变成三个,事情会变得复杂。你必须考虑是会生成更多的机会,还是更多的业务混乱。”西川广人说,他与戈恩分享过自己的观点,但无事发生。

到了今年5月底,FCA集团突然向雷诺集团董事会致函,提议双方以50:50的股比进行合并。

“雷诺和FCA谈论的是‘合并’,这是另一回事。”西川广人表示,日产与雷诺存在股比和合同的关系,一旦FCA集团加入,整个联盟的股份配置都会发生改变。

西川广人强调,在扩大联盟之前,日产需要确保被雷诺视为“平等的合作伙伴”:”我们的立场是,如何确保日产的地位。”

最终,在日产与雷诺最大股东——法国政府的反对下,FCA集团撤回了合并提议,并于今年11月宣布同法国标致雪铁龙(PSA)集团合并。

关于新日产

在西川广人于今年9月辞职后,日产董事会很快决定了新的CEO人选。今年12月1日,日产正式迎来了新CEO——原在中国市场任职的内田诚的上任。对此西川广人认为,提名新领导人的决定是正确的。

日产汽车新任CEO内田诚

西川广人表示,在他离职后,日产在10月和11月采取的治理工作使公司重新走上正轨:“董事会会议与提名委员会都运作良好,他们还决定从本月起更换一些执行委员会成员。现在,公司管理层的交接已经全部完成了。”

日产汽车|CEO

今日热点

小编推荐

频道热点

关闭