女子遇害近1年 滴滴公布顺风车整改方案

2019-07-19 11:45:08  央广网 

央广网北京7月19日消息(记者杨森)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,距浙江温州乐清顺风车遇害案发生已经过去近一年时间,滴滴顺风车一直处在停摆的阶段。昨天(18日),滴滴召开媒体开放日,滴滴顺风车业务下线325天之后首次举行媒体开放日,公布了整改期间的阶段性安全产品方案。

方案包括回归真正顺路行程、真实身份核验和全程保障三项主要举措,推出女性专属保护计划,并承诺将持续公开、透明地与外界沟通,与用户共建顺风车安全。那么,在巨大舆论漩涡之下的滴滴为什么要重启顺风车?

2018年8月24日,浙江温州乐清一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害,此后滴滴宣布无限期下线顺风车业务。

滴滴方面介绍,在安全整改的300多天里,滴滴顺风车整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。提出了顺风车安全的三项举措:真正的顺路行程,保证真实的身份核验,全程安全保障。

过去的顺风车业务存在非顺风车主接单的情况,如何确保业务行程为顺路行程呢?滴滴顺风车业务负责人张瑞介绍:“我们从三个方向,第一,去掉附近功能,第二,仅能在常用地点之间接乘。第三,永久下线用户隐私信息。这三个方向做到了,就能够保障一个行程是顺路行程。”

张瑞表示,顺风车的属性决定了一个真正的顺路车主,有较大可能只在有限的地点之间往返。“车主必须设定有限的常用地点,只能限定指定的路线出行,这样才能保证真正属于车主的利益。”

永久下线用户隐私信息,是为了排除车主解约成本之外的目的,保护用户的安全。

张瑞说:“任何一项信息的暴露,都有可能非常大概率地猜出这个用户的性别和状态,只有限制这些信息才能保证用户的安全。”

包括车主和乘客的全量用户,必须经过实名验证才可以发单,主要是通过视频验证、多环节人脸识别介入等技术手段防范假证件注册。而对于车主安排副驾驶顶替进行识别等极端情况,滴滴推出信息核验卡机制。

张瑞表示:“在乘客和车主上车之前,我们会把双方的行程信息发到对方的手机上,到对方见面之后,需要检查真人和手机上的信息、车辆是否一致,如果一致可以上车完成出行;一旦发现不一致,乘客需要马上取消订单,并且向平台举报,平台会严肃处理。”

对于行程中的安全保障,顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。并实施接入7*24小时安全中心,购买驾车意外险等举措。

针对女性用户的乘车安全问题,滴滴提出了防挑单模式,女性专属安全助手,特殊场景保护升级三种手段,滴滴顺风车安全产品经理赵家农介绍:“行程前,乘客可以查看当前接单车主的相关信息,比如是否通过人脸识别。同时,及时提醒用户设置紧急联系人,开启行程分享和行程录音等操作。如果发生一些异常情况,安全助手会对用户进行预警。”

对于在去年出现的两起事件中暴露的与警方配合的问题,滴滴安全应急处置工作负责人杨嘉成表示,过去为保护用户隐私设计的一些流程,成为了与警方之间配合的障碍,目前,警方可以通过即时调证短信,在核实身份后获取相应信息。他说:“警方身份包括三个信息:单位、警号和姓名。一旦我们知道他的警方身份之后,我们会下发一条非常简洁的调证短信给到警方,警方只要打开短信中的链接就可以拍他的警官证来上传他的信息,从而获得他真实需要的信息。”

自去年发生顺风车乘客遇害事件后,滴滴顺风车业务下线至今。滴滴总裁柳青表示,滴滴顺风车业务一直没有恢复,确实是因为担心安全问题。“就算再有勇气,我们还是怕,顺风车也还是在纠结。但是,至少我们希望我们能提供一款相对最安全的产品。”

去年两起顺风车凶案的发生,让滴滴深陷旋涡,那么滴滴为什么要继续做顺风车业务?

柳青介绍,滴滴平台上全天的单量达到2000万至3000万单,顺风车的单量在下线前为100万到200万单,“为了这个业务,我们要不要担这么大的风险?我们要不要担归零的风险?”

对于顺风车增加的各项安全措施,比如频繁的人脸识别、规定订单数等,一定程度上会影响用户日常的使用体验。柳青说:“我们有可能在做一款最难用的顺风车产品。而且尽管你把它做成一个最难用的产品,也不一定能解决100%的问题。”

滴滴CEO程维说:“这件事情我们内部讨论了很久,坦率地讲,最大的压力是,不管采取多少技术手段,多少管理的措施,很难彻底杜绝所有风险的发生,还要不要冒险?还要不要继续前行?这个事情压力很大,但最终促使我们下决定的还是顺风车用户的需求。”

柳青表示:“让大家在晚上要回到燕郊、怀柔、密云的时候,还有一款产品可以坐回去,而不需要几经周折或者不需要打黑车。”

这是滴滴顺风车下线325天之后首次举行的媒体开放日,面对滴滴顺风车业务是否会试运营或准备上线的问题,滴滴顺风车业务负责人张瑞和滴滴出行CEO程维均表示,目前没有明确的时间表。

程维表示,2019年滴滴在安全方面投入20亿元,如果顺风车将来试运营,不会有盈利和规模要求;同时他还表示,顺风车业务上线前将与各级主管部门沟通汇报,价格仍维持低位。

“这个司机不是专门为了你开车赚取收入的,而是我本来要去,座位空着也是空着。90%以上的车座位都是没有坐满的,一方面拥堵,另一方面坐不满,所以把空余的座位用出去,司机可以得到油费,所以价格比网约车要便宜一些。如果顺风车未来有机会上线,价格肯定还是低价位。”程维说。

滴滴顺风车整改方案

滴滴顺风车没有春节

2019-01-28 09:28:46

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